大型ダイカストマシン-

Tier 1 自動車製造では、大型の構造コンポーネントを鋳造する際に極度の物理的力がかかります。溶融金属が巨大な金型キャビティを満たすとき、結果として生じる膨張力は膨大です。装置の構造的剛性が不足している場合、プラテンに微細なたわみが発生します。この微妙な曲げにより、瞬時に深刻な材料バリが発生し、1サイクルあたり数キログラムの高価なアルミニウム合金が無駄になり、数十万ドルもかかる工具に不可逆的な摩耗が発生します。

Nantong HengMing Machinenary は特にこの構造的リスクに対処します。特大のタイバー、厚みのある鋳鋼プラテンを設計し、プレミアムなシーメンスとレックスロスの制御アーキテクチャを統合することにより、大型ダイカストマシン-絶対的なロック剛性を保証します。極度の負荷下でのプラテンの歪みを排除し、巨額の金型投資を保護し、世界の自動車 OEM が要求する寸法精度を保証します。

凝固する前に、大量の溶融金属を長く複雑な金型キャビティに押し込むには、特殊な油圧力学が必要です。標準システムは、長距離にわたる圧力低下に悩まされます。

細長い薄肉の外装部品のキャビティ充填を迅速に行うため、この装置は高流量 Rexroth マニホールドによって駆動される超大容量金属置換システムを利用しています。{{1}{2}この正確なマイクロ秒-レベルの油圧応答により、装置は非常に信頼性の高いものになります車のバンパー製造機そしてプレミアム自動車-関連の大型部品機械.

厚肉構造の完全性を確保するには、システムは冷却段階で金属を積極的に充填して内部収縮を排除する必要があります。{0}}厳しい義務を果たしている-金属圧力鋳造機、油圧構造により、巨大で揺るぎない保持圧力が維持されます。この堅牢な流体力学設計により、決定版となっています。頑丈なダイカストマシン-現代の鋳造工場向けに、次の目的で設計されました。

 

製品詳細

 

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の強化された構造フレーム大容量ダイカストマシン-、重金属注入の巨大な衝撃を吸収するように設計されています。

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-高張力合金タイバーは、ピーククランプ中の微小な伸びやプラテンのたわみを防ぐように設計されています。

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-高流量 Rexroth 油圧ブロックは、超高速の金属置換に必要な大量の流体量を供給するために重要です。-

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エンジニアは厳密な動的荷重疲労解析を実行して、究極のロック力能力を検証します。

この規模の機械を導入するには、その機械的限界を確実に把握する必要があります。標準のテストプロトコルは、大規模な自動車工具を扱うように設計された機器には不十分です。

出荷が許可される前に、クランプおよび射出構造全体に対して厳しい動的負荷疲労解析が行われます。エンジニアは重い校正ブロックを取り付けて、トグル システムを最大トン数制限まで押し上げます。大規模生産における極端な膨張力をシミュレーションすることで、チームはタイバーが正確な安全マージン内で伸び、レックスロス バルブがピーク圧力下でも瞬時の応答性を維持することを検証しました。-この厳格な高トン数の物理校正により、継続的な Tier 1 自動車環境で機器が容赦なく動作することが保証されます。-

数万キログラムの重さの機械を輸送するには、特殊な重量物の海上プロトコルが必要です。{0}標準的な積載方法は、フラット ラックやオープントップの輸送コンテナでは実行できません。-

厳しい海洋環境に対処するため、すべての露出した機械加工表面には工業グレードの防湿処理が施され、保護化合物で厚くコーティングされ、密封されています。{0}}巨大な機械ベースは産業用クレーンを使用して配置され、重い木材フレームでスチール製の輸送プラットフォームに固定され、頑丈な船舶用チェーンを使用して永久に固定されています。-最終発送前に厳密なコンポーネント レベルの在庫が撮影されます。{4}

補償範囲には、目的地の港に到着した時点から始まる 12 か月の公正な保証が含まれます。さらに、重機の位置決め、油圧のコミッショニング、金型の初期セットアップに関して工場チームを支援するためのシニア エンジニアリング サポートを世界中で利用できます。